EX 135 LÊN 62ZZ BAO NHIÊU TIỀN
Vậy 62zz là gì?
62zz được hiểu là: số 62 2 lần bán kính trái piston 62milimet (trái piston zin Ex 150 là 57mm) – zz là zên zin (dên zin) tất cả hành trình dài zin là 58.7milimet.
Bạn đang xem: Ex 135 lên 62zz bao nhiêu tiền
Độ lên 62zz dạn dĩ cỡ nào?
Mạnh yếu hèn tùy nhiều yếu tố như: kỹ năng tay nghề của thợ lắp thêm cùng đặc biệt quan trọng là thông số kỹ thuật thứ nghịch bao gồm phù hợp hay không.
Tính phân kân hận cc Khi độ lên trái 62zz là 177cc (tăng thêm thêm 27cc :D)
Vậy độ lên 62zz cần những gì?
Thứ đọng 1: Lòng trái 62mm
Có tương đối nhiều chọn lựa dành cho mình trên đây: Lòng trái 62milimet cho Exciter 150-135 trên kinhnghiemdanhbac.com
Thđọng 2: Đầu bò quylat + xupap (2 lựa chọn)
Đầu zin gia công, phá chảo, lên xupap phệ hoặc dời gíc tuỳ theo bài bác chạy racing hoặc touring (hiện thời không nhiều người đùa loại này nữa vị tốn kỉm với mất thời gian).Đầu đồ dùng nghịch (Lúc Này rất rất được ưa chuộng, đầu cài đặt về cách xử trí theo bài xích, móc hút xả porting giá chỉ tự 600k-1tr).Thứ 3: Cam độ (camshaft)
Cam độ mang đến Ex 62zz là quan trọng đặc biệt, nó ra quyết định lượng hấp thụ xả của động cơ và gồm liên quan cùng với tỉ số nén bộ động cơ. Tuỳ nhu cầu racing hoặc touring để lựa chọn cam cân xứng.
Cam bé dại lift thấp: touring chạy phố.Cam lớn lift cao: touring maxspeed, racing.Ttê mê khảo: Lựa chọn cam độ Exciter 150-135 racing cùng touring.
Thứ 4: Lò xo đầu
Tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring nhằm lựa chọn lò xo đầu cân xứng. Lựa lựa chọn lò xo đầu Exciter 150-135.
Xem thêm: Giáo Dục Chính Trị Là Gì - Lợi Ích Mà Giáo Dục Chính Trị Mang Lại
Thứ 5: Dên (3 lựa chọn)
Dên zin nguim cây: ko đề nghị chẻ bụng máy. Lựa chọn này thường xuyên dành riêng cho xe touring bước chân đi dạo phống, không mong muốn chạy tua lắp thêm cao.Dên zin cố tay: chẻ lắp thêm lấy dên vắt tay thứ đùa để an toàn hơn lúc chạy tua thiết bị cao. Thích đúng theo đến cấu hình dạn dĩ + bền.Dên hành trình zin 58.7: nhiều loại dên bùa tuy thế vẫn không thay đổi hành trình dài dên là 58.7milimet. Thích hòa hợp mang đến xe cộ racing, maxtốc độ tua đồ vật cao.Thứ đọng 6: Pô – ống xả
Nếu lên 62zz rồi thì đi pô tăng hoặc pô tăng mang zin hoặc pô zin móc. Chọn pô tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring cùng đặc biệt quan trọng là yêu cầu phù hợp cùng với “cây cam”.
Thđọng 7: ECU độ
Bắt bắt buộc bao gồm. Xem công dụng của ECU trên đây: ECU xe cộ trang bị là gì ? cùng những nhiều loại ECU độ
Thứ 8: Họng xăng
Họng xăng Khủng giỏi bé dại tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring. Đọc bài: Họng xăng là gì – Gợi ý chọn họng xăng xe cộ độ.
Thđọng 9: Kyên ổn phun – Béc phun
Tuỳ cấu hình, tuỳ nhu yếu racing hoặc touring nhằm lựa chọn kyên xịt.
Thứ đọng 10: Lọc gió trụ (pô e)
Mua Lọc gió trụ Exciter 150 tại phía trên.
Xem thêm: Ngô Kiến Huy Nói Về Scandal Có Con Với Em Gái Thanh Thảo
Cơ phiên bản và sơ sơ là vậy chứ không cần chi tiết hết được, còn tồn tại phát sinh thêm các trang bị lắm nha các bạn. Bài viết này chỉ để tìm hiểu thêm cùng giới thiệu những loại phụ tùng kinhnghiemdanhbac.com đã cung ứng.
